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国六标准很快就要执行了，国五汽车何去何从？会大幅度降价吗？

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可以很明确的告诉你：只要是在政策实施日期之前（7月1日）购买国五车型，并在各地规定的过渡期（一般为2到3个月）内上牌，车辆的正常使用和出行是完全没有问题的。

而国五的限行，也不会在这么短的时间内到来，预计要到国七或者国八标准出台只有才会有相关限行政策。

我们的国六标准是是目前世界上最严格的排放标准之一，比”国五”标准的二氧化碳排放限值加严50%，总碳氢化合物排放下降50%，氮氢化物排放限值加严42%，排放标准远远高于欧洲第六阶段排放标准限值水平。根据美国Tier3排放标准的说明，他们达到国六b标准都至少要到2020年，因此国五车辆的限行还会有很长一段时间。

其次是对于保值率的担忧，新标准的执行对于新车和二手车市场都造成了巨大的冲击。国六标准一上来，国五车型的价值肯定要砍上一刀，想要买卖二手车还是得面对国六实施后，旧车过户可更难，换车成本增高的可能。

保值率可能会下降，但是我们来做一个衡量，和国五“抄底”赚到的优惠相比，孰轻孰重呢？毕竟现在商家断臂清库，有的车型甚至只是从前价格的一半，那么我们大概可以得出，相对于下降的保值率，现阶段买车的优惠力度几乎是可以填掉下跌的价格。

另外，针对不同区域实施国六标准并不一样，那么购买国五车型的情况也不能一概而论。那么那些地区更适合购买国五车型呢？

国六a将于2019年7月1日对燃气车辆实施，2020年7月1日对城市车辆（城市公交车、环卫车、邮政车等）实施，2021年7月1日对所有车辆实施；国六b将于2021年1月1日对燃气车辆实施，2023年7月1日对所有车辆全面实施。京津冀及周边、长三角和汾渭平原、珠三角地区、成渝地区，或将提前实施”国六b”排放标准。

如果你在环保政策相对宽松的地区，“抄底”基本是非常合适的，但是如果你在实施区域，稳妥起见还是建议选择国六车型。

谢谢邀请！个人觉得国五汽车大幅降价的现象大批量不会出现！

首先，我想问大家一个问题，国家是什么时候发布的国六标准！想必各位很少能答上来的！我告诉各位，是16年的年底！

那么，国五排放跟国六排放差在哪么？

由此我们可以得出两点结论：

1，行业内，早在一年之前就知道了国六排放的标准，即便是国内实施国六排放提前，生产方也是有不断的时间清理库存！

2，国五跟国六标准差距很大！这一点各家生产商都是心知肚明的！

还记得前两年的购置税是啥政策吗？没错，前一年的购置税减半和第二年的购置税按照7.5%征收（在这不讨论实际省了多少钱），这个时间段，铺天盖地的因购置税优惠而生成的大量广告，各位不会忘记吧！

这是不是汽车行业的去库存呢（多么希望楼市的去库存真正到来）？

（以至于我们忽视了国六排放的到来）

那么，现在4s店对于国五车是一个什么态度呢？

（这等广告，还不得让准车主们痒痒死）

相信有投资的经历的朋友都知道利好出尽是什么吧！我也不否认会有些许用户捡漏的可能性！大家都知道了国六马上就要来了，国五不管是不是真的要淘汰！方正是个买车的朋友都知道这个消息了！从博弈的角度思考，这个时候抄底是不是已经晚了！

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